都市快報 “一覺困醒到蘇州”，是杭州人經常説的一句口頭禪。 三十多年前，乘坐運河上的夜航船，從杭州出發，睡上一覺，第二天凌晨到達蘇州、無錫，是很多杭州人的出行選擇，這也成為了“一覺困醒到蘇州”的真實寫照。 幾年前，曾在杭州至蘇州、無錫航線上航行的雙峯號等客輪相繼退役、拆解，關於這兩條航線的記憶，正隨着時光流逝，慢慢淡去。 這個星期，發揮餘熱的“龍井號”也正式告別杭城，在兩艘船隻的護送下，和當年駛往無錫的方向一樣，從武林門出發，沿着運河一路向北，穿過拱宸橋的橋洞，和杭州城説“再見”了。 當年的“龍井號” 可能相當於現在的飛機頭等艙 擔任過“龍井號”船長、如今是杭州水上公共觀光巴士有限公司副總經理的金之江對“龍井號”有着非常深厚的感情，在“龍井號”告別杭州的這一天，他也從武林門碼頭出發，騎着電瓶車沿着與大運河平行的湖墅路北上，一路追着北行的“龍井號”，為它拍下與環球中心、拱宸橋……這些杭州標誌性建築物的最後合影。 從金之江的照片中，我們可以看到，船身底部藍色、上部白色的“龍井號”客輪已顯得有些陳舊，鋁合金的玻璃船透露着上世紀的氣息，但“龍井”兩個大字依然矚目。 它是上世紀80年代初由杭州船廠製造，有250個客位，座位全部選用沙發軟席，24個卧鋪位，有單人間也有雙人間，餐廳、小賣部、廣播室、淋浴間一應俱全。 在很多人看來，當年“龍井號”的配置，可能相當於現在的飛機頭等艙。 1981年，“龍井號”首航，成為杭州開往無錫的第一艘客輪。 航線開通之後，坐着船，枕着大運河的水，晃晃悠悠一夜，從杭州抵達另一個江南水鄉，成為了很多杭州情侶心中“最浪漫的事”。 我們曾經採訪過坐着輪船去無錫的杭州市民徐女士，她告訴我們，從杭州到無錫100多公里路，輪船剛好開一個晚上，船上有卧鋪，還很豪華，那個時候坐火車買卧鋪票很難的，我們買了兩張卧鋪船票，説來也很有面子。 即便到了2000年之後，在杭州一家銀行工作的齊女士，還和愛人坐着輪船去蘇州相城的婚紗市場挑選婚紗，她説：“那個時候確實條件有限，坐這個船去蘇州可以省下一晚上的住宿費，所以我們也坐了這個船，一路上搖搖晃晃，現在想想真的浪漫。” 確實，一對年輕人，在運河上坐着船，隨着微微起伏的水波，駛向有着漂亮婚紗的幸福彼岸，那真的是“我能想到最浪漫的事”了。 武林門碼頭需提升改造 “龍井號”到了與杭州告別的時候 上世紀80年代末，往返杭州與無錫、蘇州間的客輪還曾提升改造。當時的深圳到香港快遞報道描述：“天堂號旅遊船是由一輪一舶組成，由於動力船與客房分開，它噪聲小，震動少，船體平穩。旅遊船上的工作人員從蘇杭兩地採購新鮮的蔬菜，為旅客提供各種風味的食物和特色菜餚。全船還配有音樂舞廳、錄像廳等各種娛樂設施……” 在那個乘坐大巴、火車往返兩地動輒要七八個小時的年代，這樣的輪船航程還承擔了快速交通的功能。很多市民乘坐輪船去出差辦事。 後來，隨着交通工具的不斷提速與更新換代，蘇杭、杭錫客輪日益冷清，進入21世紀後，“公路高速，水路萎縮”越發鮮明。 | 
|
